浙江半岛南边海域二〇一九年海冰提前到,贝类

作者: ca888  发布:2019-06-25

记者 方春明 通讯员 刘风飞

核心提示:12月下旬,烟台地区连降两场大雪,随着气温的降低,近日,渤海海域今冬首次出现浮冰。为了减少海冰灾害不利影响,烟台海事部门制定预案防抗海冰,保障海水养殖和船舶运输的安全。 中国水产门户网报道

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图为渔民正在抢收扇贝。李利为摄
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图为莱州海庙港码头一渔船被冰冻在海面上。李利为摄
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图为莱州边防大队官兵在巡视海面结冰情况。李利为摄

按照《北海区风暴潮、海浪、海啸、海冰灾害应急执行预案》规定,昨天,国家海洋局烟台海洋环境监测中心站发布山东半岛北部沿海海冰趋势预报。

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记者 杨兵

预报显示,今冬明春,莱州湾海域内冰情为3.0级,与往年同期相比偏低;近岸初冰日出现在2013年12月25日左右,终冰日结束在2014年2月10日;严重冰期一般冰厚10到15厘米,最大冰厚25厘米,浮冰最大外围线25海里。

莱州湾一处海冰现场 12月下旬,烟台地区连降两场大雪,随着气温的降低,近日,渤海海域今冬首次出现浮冰。为了减少海冰灾害不利影响,烟台海事部门制定预案防抗海冰,保障海水养殖和船舶运输的安全。随着温度的不断降低,海冰形势将更加严峻,做好防冰抗冰工作尤为重要。 莱州湾海域初现海冰 12月23日,莱州海庙港附近海域出现浮冰,这是2013年冬季莱州湾首次出现海冰。山东省海洋预报台数据显示,浮冰一般冰厚在4厘米左右,最大冰厚6厘米左右。 “去年的初冰期在12月10号左右,比今年早了近半个月。这与今年的气候偏暖有关,莱州湾内的海水温度较去年偏高。”烟台市海洋与渔业局环保科科长张一强说道。 据悉,每年12月中旬,莱州湾的海冰最为严重,今年的海冰却未形成规模。但尽管如此,防范措施却丝毫不能松懈,冷空气可能随时来临进而扩大海冰规模。“烟台海冰影响较重的是莱州湾,涉及到莱州港、海庙港、龙口港等多个港区,影响严重时海冰厚度有几十厘米,绵延十多公里,部分港口会短期封航。”张一强告诉记者。 国家海洋局烟台海洋环境监测中心站对莱州湾海冰冰情预测显示,莱州湾严重冰期为2014年1月下旬至2月上旬,2014年2月上旬终冰,冰情预计为常冰年。浮冰最大外缘线为20—25厘米。根据水温记载资料显示,莱州湾目前处于水温第六周期的上升阶段,冰情较去年持平或较轻。 冰期出海有隐患 “扇贝现在正是长个的时候。一般扇贝养殖都是在海冰前就收获完了,但也有因为收获不及时造成损失的情况,一个比较严重的例子就是2009年时,莱州一养殖户扇贝因收获不及时损失了上百万元。”烟台市海事局宣传处副处长郝光亮说。 值得注意的是,尽管海水大范围结冰后,大部分扇贝都收获完毕,渔船都停止出海,但仍有个别渔民会在海冰不那么结实的时候出去碰运气,看是否能有收获。“往年有极个别的船,出去后回不来了,需要靠别的船或者渔政救援,甚至还有个别船只出现过沉没。”郝光亮说。 实际上,扇贝收获完毕之后出海进行捕捞作业,收获非常少。12月25日,在莱州湾海域,渔民金宁一家出海忙乎了一下午,仅收获了20多斤桃花虾、痴狗鱼等。记者了解到,目前海冰虽然比较“脆生”,马力大的渔船可以轻易将海冰碾碎,但是随着温度逐渐降低,外围海域港外的浮冰对于渔船来说是很大的安全隐患。 当前,扇贝的收获已基本结束,而每年的小寒节气之后,开始大范围结冰,大寒之后最为严重。扇贝没有收获结束的养殖户,应以安全为重,进入严重冰期时收获工作要告一段落。 “早动手”才能经受严寒考验 近日,烟台市海事局制定了防抗海冰预案,当港口浮标或冰标被冰层覆盖或在冰冻期间失踪时,停止船舶进出港计划;冰层厚度达到15厘米以上或纵深达到3海里范围,停止船舶计划。此外,烟台海事局正通过卫星遥感对莱州湾海冰发展情况进行监视,一旦发现海冰形成规模将适时发布海冰预警。 “针对海上捕捞生产,我们目前采取的措施是畅通天气信息渠道,及时将海冰等气候变化信息通报给沿海县市、镇街、村庄,指导落实抗灾防寒措施,降低海冰灾害的风险。”张一强说。据了解,渔民通过了解天气情况,可以提前或者加快扇贝的收获,在海冰形成规模之前确保收获完毕。 此外,做好应急救援准备,开展防灾减灾技术服务也是必要的。据海事局工作人员介绍,往年在应急救援方面都是严格落实24小时值班责任,在海庙渔港和三山岛渔港24小时值机备航,随时做好抢险救助准备。同时,每年都组织相关技术人员,分赴各养殖基地进行现场指导,帮助渔民科学有效地应对海冰灾害影响,最大限度地减少灾害对水产养殖造成的损失。

受寒潮大风以及降雪天气影响,山东半岛北部渤海莱州湾海域10日首次出现今冬大面积浮冰,黄海北部也已出现浮冰。预计未来一周,渤海及黄海北部海冰将有所增长。

根据冰情的严重程度,国家海洋局将会发出冰情预警,由轻到重,分别为蓝色、黄色、橙色、红色预警。烟台海洋环境监测中心站人员告诉记者,海水结冰对渔业生产的影响一般不大,但对渔船安全和海上交通会带来较大威胁。

烟台边防支队莱州大队民警李利为10日对中新网记者称,今年的海冰比去年来得早,时下正值沿海扇贝收获期,在莱州海庙渔港附近海域,当地渔船正在抢收扇贝。

ca888,每年12月下旬结冰出现时,莱州湾一带的扇贝收获已经结束,影响不大。但结冰会对大型船舶、特别是万吨以上轮船出行带来影响。小渔船由于抗冰灾害能力弱,当浮冰随潮汐流动时,会造成船只变形损坏,很容易被冰冻受困。渔民应关注冰情预报,在严重冰期到来之前将小型木质渔船吊装上岸,确保船只安全。

国家海洋局烟台海洋环境监测中心海冰首席预报员郑东告诉记者,据预测,2012-2013年度冬季渤海及黄海北部预计严重冰期将出现在1月下旬至2月中旬。渤海湾的严重冰期浮冰一般冰厚10-15cm,最大冰厚20cm,浮冰最大外围线10-15海里以内。

莱州虎头崖老渔民陈忠民告诉记者,离山东莱州虎头崖新港3公里左右的防潮大堤附近风浪小,海岸线坡度缓,几里地内的水深均不超过1米,极易结冰。碰上海冰,如果预防不及时的话,不但渔船受损,海上养殖的扇贝和其余海产品将面临绝收。

据悉,当地公安边防、海事、渔政等部门已经做好应急救助准备,并提醒渔民要做好应对结冰的防范措施,出海渔船必须配齐安全设施,禁止渔船在大风天气及结冰天气出海作业。

与此同时,山东各港口均建立了防抗海冰应急预案,并购置破冰船,改造具有破冰能力的大马力拖轮,做好应急准备。

近三年,山东半岛北部沿海海冰冰情比常年较重,2009年度渤海湾曾遭遇30年一遇的海冰灾害。

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